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公司概況及原新員工培訓工作現狀

來源:學術堂 作者:姚老師
發布于:2017-01-17 共4729字

  第 2 章 阿爾特公司原新員工培訓現狀及存在問題

  2.1 公司概況及原新員工培訓工作現狀。

  2.1.1 公司概況。

  阿爾特汽車技術股份有限公司( 以下簡稱"公司" )是一家集汽車整車開發、汽車總成及部件開發、樣車試制、試驗等業務于一體的高新技術企業。

  自 2002 年成立以來,公司經歷著飛速的發展,于 2012 年初正式完成股份制改造。順利成為股份有限公司。公司還有多家投資公司進行注資,這些構成了目前公司股權結構。公司主要經營范圍包括:商品企劃、CAE 工程分析、NVH 問題優化、整車設計與開發、發動機設計與開發、變速箱設計與開發、造型設計與開發、零部件工程設計與開發、新能源汽車設計與開發、電控技術開發、樣車試制、同步工程分析、模具、夾具設計制造、展車制作、改裝車設計與開發、整車及部件試驗評價與咨詢等。公司長期與日本三菱、德國 CDH 等國際著名汽車行業企業進行戰略同盟合作。多年以來,公司產品始終以高品質、高技術等特點持續受到一汽、北汽、陜汽、廣汽、東風、吉利、一汽大眾、東風日產、長安鈴木等知名汽車企業客戶的青睞,發動機和變速箱作為汽車的心臟部分,公司已經有了獨立開發的能力,并且在這一領域已站穩腳跟。

  阿爾特公司在集團內部設立董事會,總經理直接受董事會管理,總經理需要管理總經辦、品管辦、技術委員會、經營委員會、質量委員會、采購委員會的工作。總經理還需管理各個分公司、子公司及合資公司,這些公司包括:工程公司,日本 IAT,阿爾特上海,阿爾特寧波,阿爾特成都,長春凱迪,北京希艾益,北方凱達,上海卡耐,陜西通家,威固阿爾特,柳州菱特,阿爾特武漢。

  另外,阿爾特公司在技術領域擁有發動機設計部、工程研究一院、工程研究二院、造型研究院四大部分。其中,工程研究一院設有總體設計部、底盤設計部、電器設計部、車身設計部、裝飾件設計部、項目管理室;工程研究二院設有總體設計部、底盤設計部、電器設計部、車身設計部、開閉件設計部、裝飾件設計部、工藝部、項目管理室;造型研究院設有造型創意部、數字模型部、油泥模型部、SEG 部。公司還在管理領域設定中心,現擁有技術管理中心、財務中心、營銷中心、綜合管理中心、審計中心五大中心。其中,財務控制部屬于財務中心;市場營銷部和產品策劃部歸屬營銷管理中心;技術管理部、項目管理部、體系管理三大部門共同構成了技術管理中心;人力資源部、行政管理部、IT 管理部、國際聯絡部這四大部門組成了綜合管理部。公司組織機構。

  十年來,公司先后在國內外設立分公司或其他分支機構,為了更方便的服務于客戶,這些分公司或分支機構的特點是遍布在國內外大型汽車企業周邊。

  國內分公司主要分布在各大汽車城市,包括上海、長春、天津、成都、寧波、武漢等地。海外分支機構主要分布在日本、美國等地,公司是一家總部設在北京首都,輻射于國內外重要汽車產業聚集區的集團公司。正因為如此,阿爾特在韓國及日本也廣納賢才,吸引了越來越多的韓日汽車專家,同時還擁有來自國內各大汽車企業眾多具有豐富汽車設計和制造經驗的行業內精英。來自一汽、二汽、上汽、北汽、哈飛等各大主機廠的技術骨干 60 多位日、韓、歐美的技術專家(長期聘任,5 年以上)。

  2012 年開始,阿爾特公司股權結構重組并開始集團整體上市計劃。2015 年10 月,集團公司申請在全國中小企業股份轉讓系統掛牌,同時定向增發 2 億元人民幣。公司在 2015 年發生很多大事,其中,阿爾特江西子公司成立,公司參與設計各車型的月銷量合計 38000 輛,全年獲得獎勵 9 項,獲得 58 個專利項目。

  計劃于 2016 年 5 月對 V6 發動機全面量產。公司目前設計兩方面領域設計工作,一是傳統汽車的開發,二是新能源汽車開發。新能源汽車方面,公司在電動車相關的整車設計與開發、電動車整車性能匹配、電動車控制器研發、電動車的電機、電池匹配、電池快換系統開發、電動車系統集成設計等新領域已掌握國內外先進技術,公司本著掌握領先科技,最好的服務于用戶的理念,先后獲得一汽大眾優秀供應商、一汽轎車優秀供應商、納稅信譽 A 級企業、百家最具影響力企業、新能源汽車整車控制系統技術北京市工程實驗室等榮譽稱號。

  ⑴公司人員結構。

  阿爾特公司現有工程技術人員 1061 人, 管理崗位(含綜合管理、財務管理、IT 管理)人員為 135 人,工程技術人員和管理崗位共同構成公司成員,員工共計 1196 人,其中新員工(此處定義為入職不滿三年員工)405 人。公司人員結構。

  這三年來,隨著汽車的需求度增加,汽車研發人才更是供不應求。阿爾特公司為了滿足市場需求,通過從大中專院校招聘、社會招聘、同行業流動等形式招聘各類優秀人才共計 405 人,年輕人才居多,本科以上學歷人才也在增加。

  新員工的加入,讓阿爾特公司從原來的幾百人研發團隊轉變成了超過千人的行業領先的研發公司。阿爾特公司人力資源部在招聘新人時,根據現階段國內汽車研發行業的需求,主要招聘了車輛工程專業、機械設計專業等技術型人才,還招聘了國際貿易專業、計算機專業、財務及人力資源等專業的管理型人才。

  三年來,公司招聘新員工的比例在逐年升高,公司正在不斷注入新鮮血液。

  ⑵新員工年齡結構。

  近三年內,阿爾特公司新員工年齡層主要集中在 25~30 歲,自 2013 至 2015年,每年在 25~30 歲之間的新員工約占當年度新員工總數的百分比分別為69%,72%,71%.25~30 歲之間新員工所占比重最高。其次,每年在 25 歲以下的新員工約占當年度新員工總數的百分比分別為 16%,13%,11%.每年在 30~40 歲之間的新員工約占當年度新員工總數的百分比分別為 11%,10%,11%.40 歲以上的新員工占當年度新員工總數的比重最低。可見,整個新員工結構趨于年輕化。

  ⑶新員工崗位結構。

  阿爾特公司新員工崗位結構主要包括技術設計類(簡稱技術類)、造型研究類、財務類、營銷類、綜合管理類(簡稱綜合類)、項目管理類(簡稱技術類)。從新員工招聘數量來看,技術設計類招聘的比重最多,自2013 至 2015 年,技術設計類新員工約占全年招聘人數的百分比分別是 77%,72%,82%.由此可以看出,迅速吸納技術型人才、培養技術型人才是阿爾特公司現階段的首要任務。另外,近三年造型研究類和營銷類新員工也在不斷增加,造型類新員工約占全年招聘人數的百分比分別是 10%,11%,8%.營銷類新員工約占全年招聘人數的百分比分別是 2%,4%,3%.這主要考慮公司新業務的需要以及符合市場發展趨勢。

  ⑷新員工學歷結構。

  阿爾特公司新員工學歷結構主要分五部分,一是碩士博士生學歷,二是研究生學歷,三是本科學歷,四是專科學歷,五是專科以下學歷。(參見表 2.4)通過統計可以看出公司招聘的新員工以本科生居多,研究生和專科生為輔。自2013 至 2015 年,學歷為本科的新員工約占全年招聘人數的百分比分別是 78%,90%,94%.學歷為研究生和博士的新員工約占全年招聘人數的百分比分別是 3%,5%,6%.學歷為專科和專科以下的新員工約占全年招聘人數的百分比分別是 19%,5%,0%.在 2015 年,公司只招聘本科及以上學歷人員。技術類需求專業主要含車輛工程專業、雕塑、美術設計、自動化、電子電氣設計、儀器儀表及工業自動化、工業設計、機械設計與制造、藝術設計、動力熱學等。管理類需求專業為會計、人力資源、工商管理、市場營銷、電子信息、計算機等相關專業。

  2.1.2 公司原新員工培訓工作現狀。

  阿爾特公司的新員工在進入公司前需進行技能測試,考試涉及汽車知識、CATIA 軟件的使用、office 辦公軟件的使用等。測試官會根據測試結果及公司需要安排崗位并進行有需要的培訓。目前,阿爾特公司原有新員工培訓由公司人力資源部組織,針對入職時間的長短設有崗前集中培訓和在崗期間培訓兩部分。崗前培訓主要指常規性公司日常守則、通用理論知識介紹、安全法則、基本辦公技能軟件的使用等。在崗培訓主要培養新員工工作技能、行為素質、管理能力,按照公司各專業的不同,進行各專業的技能培訓、工作方法培訓等。

  具體是新員工在在崗培訓過程中熟悉部門工作環境、工作流程、工作技巧,并由老員工在一旁輔導新員工展開工作,學習各項業務技能。但是,新員工缺乏對崗位職能全面認識,老員工的培訓指導只是理論性知識,老員工帶新員工沒有結合新員工在實際工作中的需要展開培訓,不能獲得滿意的培訓效果。

  在原有新員工培訓的實施中,阿爾特公司在歷時 5 年的探索與摸索,漸漸的形成了自己的新員工培訓方案。原有的新員工培訓方案的設計主要由最基本的組織結構、培訓對象、培訓內容、培訓形式和對新員工要求等部分組成,具體方案內容按照如下以下幾個方面進行介紹。

  ⑴組織機構。阿爾特公司新員工組織機構由人力資源部負責人任組長,成員包括人力資源部培訓講師 1 名、工程設計一院組長 2 名、工程設計二院組長 2名、造型研究院組長 1 名、綜合管理部組長 2 名,共計 10 人共同組成。組織機構中最大領導是人力資源部負責人。

  ⑵原培訓對象。阿爾特公司的培訓對象主要是針對剛進入公司的新員工和因為公司內部崗位變動產生的新員工。

  ⑶培訓內容。阿爾特公司的培訓內容分為上崗前集中部分和在崗期間分散部分。

  第一部分的上崗前集中培訓包括工作基礎培訓和專業培訓。原有新員工入職培訓會介紹公司概況、辦公流程、規章制度、基本設備的使用等,這部分培訓有利于新員工加深企業印象、熟悉企業文化、了解公司制度。專業培訓是由公司用人部門組織,專業培訓會講解辦公軟件使用方法、各專業工作必備簡單知識、辦公設備使用等,這部分培訓作用在于新員工盡快掌握辦公軟件,熟悉工作方法。第二部分是原有新員工在崗培訓,在崗培訓由各部門有經驗前輩自行組織,在崗培訓培訓工作相關詳細知識技能、行為規范、綜合素質、管理能力等。目的是希望新員工可以自己獨當一面。

  ⑷原培訓形式。培訓形式分為集中培訓、師帶徒。集中培訓是統一講解阿爾特公司概況、辦公流程、規章制度、基本設備的使用等。師帶徒是選擇各部門有經驗的人員作為老師,指導新員工工作并定期安排作業給新員工,新員工完成后由老師們進行驗收。形式是邊工作邊學習。在此過程人力資源部不負責跟蹤和監督,在崗培訓全權由本部門選取的有經驗人士負責。

  ⑸原培訓資源保障。培訓工作的順利進行離不開資源保障。阿爾特公司的資源主要由新員工培訓預算和課程開發與管理兩部分組成。原有新員工培訓的培訓預算是指阿爾特公司人力資源培訓部每年在年底都要向財務部提交新員工培訓預算,每年公司的新員工培訓經費預算按工資總額的 0.5%計提。課程開發與管理是指阿爾特公司自己編寫了與公司的實際需要相匹配的教材。阿爾特公司自編的教材有:有關系到公司制度的《阿爾特公司員工手冊》、有關系設計開發的《汽車設計基礎》、有關系公司文化的《阿爾特季風》等。具體課程如下表:《汽車結構介紹》、《汽車性能培訓》、《辦公軟件操作培訓》、《CATIA 3D軟件操作》、《汽車設計國際標準介紹》、《企業文化》、《環境安全法規》等。

  ⑹原培訓效果評估。人力資源部不去調查培訓效果。公司在培訓結束后沒有該評估過程。通常,培訓結束后員工就回到原始狀態。

  ⑺公司對新員工的要求。新員工要上進、進取,通過學習提高自身能力;積極了解公司業務范圍、合作領域等信息,加深對自己所在崗位的認識;要使新員工與企業互敬互愛,員工為企業著想而努力工作,企業關心關注員工的發展,幫助新員工合理定位自身角色,貢獻企業。具體包括角色的轉變、爭做合格的阿爾特人、不斷提升自我和超越自我三部分。第一角色的轉變。要求盡快轉變角色,盡快的由新人轉變成合格的企業員工。第二爭做合格的阿爾特人。

  要求嚴格按照公司規章制度做事,按照公司文化做人,全心全意為公司貢獻力量。第三不斷提升自我,超越自我。要求積極主動完成主管分配的工作,業余時間主動學習,努力學習汽車設計新技術,掌握國內外汽車行業信息,在最短的時間內補齊短板。但是,由于一些問題的存在,培訓現狀不理想。

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